钠电池量产上车倒计时
1、至于首搭孚能科技钠离子电池的羿驰玉兔，该车算是比较冷门，但不难猜测应该是为怼海豚而生的。说到这，此前已有媒体报道称，若比亚迪海豚换上钠离子电池，那电池成本可下降30%-40%，换算一下就是价格可以再便宜两万。
2、钠离子电池量产元年是明年，未来会逐渐普及。随着全球新能源汽车已经成为一种趋势的情况下，电池产业的发展也日趋显得重要。锂电池成为了当今最具动力的一款电池。面对需求量的成倍增长，锂电池的价格也一再的飙升。
3、而仅仅5天之后，2月28日，国内锰酸锂电芯著名制造商孚能科技发布公告，近日收到江铃集团《EV3钠电池定点函》，将向后者销售钠离子电池包总成，预计2023年第二季度实现量产装车。
碳酸锂跌至20万元/吨的支撑位,电动汽车为何没有跟进降价
1、结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。
2、业内公认，20万元/吨左右是电池级碳酸锂的合理价格，即持续大幅下降的空间不大。碳酸锂价格下跌反映到终端产品售价大概会有1个月至2个月的传导周期，所以，新能源车价格调整才刚刚开始。
3、好消息是，制造新能源车动力电池的原材料——碳酸锂的价格下跌了一半，2022年11月份左右的价格还高达60万元每吨，到了今年3月份中旬，价格却只是30万元每吨，也就是说碳酸锂的价格在三个月时间内下跌了40%。
4、因此，碳酸锂价格下降的迹象将从源头上降低换电成本，于车企而言可以很好地解决其盈利问题。
5、碳酸锂价格从年初的约52万元/吨跌至目前的约20万元/吨。3个多月时间，锂价已经大跌六成。锂价下跌的主要原因在于新能源汽车产业链下游的需求疲软和上游的供应增加。
面对锂价疯涨新能源汽车不能仅涨价一条路
1、面对锂价疯涨，新能源汽车不能只有涨价一条路 据不完全统计，已有超过15家新能源汽车企业宣布涨价，包括特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等，涨价幅度在5000元至2万元不等。
2、比亚迪并非第一家涨价的锂电池企业，在此之前，国轩高科、路华电子、天能锂电、鹏辉能源等多家锂电池企业就曾先后发出调价函。
3、不会影响，因为新能源汽车的需求非常旺盛。其实锂电池原材料价格暴涨，本身就是因为电动汽车需求上升，销量大增，才导致动力电池供不应求，价格暴涨。所以即便原材料价格暴涨，电动汽车的销量依然会保持增长。